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Pro: Kräftiger Motor, Sitz bequem, Design, Tuningteile Kontra: Helmfach zu klein, schlechte Beleuchtung (kein Fernlicht), hoher Verbrauch,
...Ich habe mir im Mai 2005 den Roller Piaggio MC³ DT gekauft. Der Preis lag bei 1500 ? neu als recht günstig weil es ein Auslaufmodell war (Baujahr 2003 aber nie gefahren). Sonst liegt der Preis bei 1800 ?.
Erstmal zu die Daten des NRG Rollers:
3,2 KW bei 6500U/min, Hubraum 49 ccm³, luftgekühlter 2-Takt-Motor, Benzin ohne Kat, Gewicht: 98 kg (relativ leicht), Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (laut Tacho, also echte 45 km/h)
So, wenn man die Variomatikdrossel entfernt,bekommt kann eine Geschwindigkeit von 72 km/h zusammen. (Bei optimaler Bedingungen wie gerade Strecke, warmer Motor, Rückenwind)
Motor:
Der Motor ist stark, dennoch sind in der NRG 5 Drosseln eingebaut:
1. Variomatik
2. Auspuff
3. Vergaser
4.Gasschieberanschlag
5. Ansaugstutzen
Der Motor ist von Minarelli und hat eine gute Beschleunigung bis ca. 40 km...
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...Heute erzähle ich euch von meinem Roller, dem Piaggio NRG mc3, welchen ich jetzt seit etwa 8 Monaten besitze.
Ich habe ihn gebraucht für 1300? mit 4000km Laufleistung gekauft, war allerdings wie neu. Baujahr 2002.
Der Motor ist ein Piaggio Hi-Per 2 Pro Motor mit 2,8kW an der Kurbelwelle bei 6500 U/min. Ein Vorteil gegenüber den älteren Piaggio/Gilera Motoren vor Bj.2001 ist ein größerer hinterer Wandler, so wie eine verbesserte Vario mit 19x15,5mm Gewichten, was zu einem ruhigen Schaltverhalten, wenig Verschleiß und mehr Leistung führt. Der Vergaser ist ein 18mm Weber oder ein 17,5mm Dellorto Vergaser mit E-Chocke, d.h. es muss beim Kaltstart nicht zusätzlich der Chocke gedrückt werden - sehr bequem, allerdings hat man den kürzeren gezogen wenn der E-Choke mal kaputt ist ;-).
Der Auspuff ist werksmäßig durch...
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Pro: Motor,Fahrwerk,Cockpit,Zuverlässigkeit,Optik,Verarbeitung Kontra: Lichtausbeute der Frontscheinwerfer
...Hallo an alle,
Ich bin jetzt seit gut 5 Monaten stolzer Besitzer eines Piaggio NRG Mc3 DT.
Ich muss sagen, dass er mir immer tru zur Seite steht.
Okay, oft wird sein "hartes" Fahrwerk kritisiert, was meiner Meinung nach völlig in Ordnung ist und auch ein sportliches Fahren ermöglicht. Des weiteren bestich der Anzug sowie Durchzug bei geringem Spritverbrauch.Meines Erachtens dürfte dieser sich bei ca. 3,2 l / 100 Km
bewegen bei Vollgas.Auch springt er bei kaltem sowie regnerischem Wetter immer problemlos an.
Auch der Verschleiß ist nicht sehr hoch.Behalte Teile wie Bremsbeläge etc. regelmäßig im Auge, aber an Verschleiß tut sich nicht viel.
Was den NRG natürlich auch ausmacht, ist seine Optik.Durch die mehrfache Lackierung (meiner ist blau-silber) tritt der Roller souverän und selbstbewusst auf.Auch durch die markanten...
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hilfreich 01.01.1970
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