Mannschaftssitzung - Red Barchetta

Pro: Gutes Fahrwerk, ein Spaßauto
Kontra: schlechte Heizung, kein Winterauto, Reperaturanfällig

...Ich mag das Auto, aber wer das hier gelesen hat zweifelt sicher an meiner Intelligenz. Allerdings habe ich schon darüber nachgedacht einen Dauerauftrag bei meiner Fiatwerkstatt einzurichten. Folgende Daten möchte ich zum Besten geben. Barchetta BJ 95, Kauf bei 59.900km, am 01.10.97, mir war schon klar das bei 60.000 eine Inspektion fällig war, aber nicht das sie so teuer sein würde) Also: 09.12.97 : Wartung bei 60.480 km, 1072,39 DM 14.08.98 : Austausch Steuerzeitenregler, 356,96 DM 15.06.99 : Katastrophe !! Lagerschaden = neuer Motor bei 75979 km 6768,15 DM 06.07.99 : Auspuffanlage geschweißt, 61,25 DM (günstig gelle ?) 03.02.00 : Auspuffkrümmer etc., 1331,71 DM (war wohl fällig) 16.02.00 : MPI Einspr., Zündung, Kabel...,122,50 DM 25.04.00 : Wartung 90.000 TÜV, AU, 525,40 DM 27... Bericht lesen

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Pro: Motor, Fahrwerk, Optik
Kontra: Motorschaden

...Das die Barchetta eine Schönheit ist, war der Hauptgrund, warum ich mir im Mai 1995 eine der ersten gekauft habe. Zwei Jahre oder 55.000 km haben wir zusammen Spaß gehabt. Denn außer das sie schön ist, soll die Barchetta Spaß machen, womit ihre Hauptdaseinsbegründungen schon zu 100% erfasst sind. Die runden Formen der Barchetta begeistern - welchen Blickwinkel man auch wählt, offen oder geschlossen, alles ist verspielt und elegant zugleich. Das angedeutete Haifischmaul und die Scheinwerfer unter Plexi erinnern an die italienischen Klassiker der 60er, das rundliche Heck erinnert ein wenig an die Ur-Corvette, die knappe Kapuze ist eleganter, als bei den meisten anderen Cabrios geschnitten und sie wird unter einem praktischen Klappdeckel völlig versenkt. Meine Barchetta war rot - dieses rot ist ein genialer Farbton und ich als Laie würde... Bericht lesen

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Pro: Kein Kommentar
Kontra: Kein Kommentar

...Fiat kann‘s noch immer: Der Barchetta ist ein fröhlicher Zweisitzer wie einst vor 30 Jahren, für viele bedeutet er Liebe auf den ersten Blick. Hübsches Cockpit, schnelles Verdeck. brauchbarer Kofferraum — der kleine Roadster, unter dem das Frontantriebs-Fahrwerk des alten Punto steckt, will einfach nur Spaß machen. Sein einziges Manko sind Nachlässigkeiten in der Fertigung durch Karosseriespezialist Maggiora. Der 1,8 Liter mit 131 PS ist der einzige Motor, er passt prima zum Auto. Der Preis liegt eine ganze Klasse unter BMW Z 3 & Co. Für 38500 Mark würde Mazda beim MX-5 gerade mal die 110 PS-Version liefern. Der Barchetta hat ab Werk alles, was ein offener Zweisitzer braucht, die Extraliste ist entsprechend kurz, Seiten-Airbags gibt‘s nicht, weil sich Fiat in den letzten Jahren die Modellpflege gespart hat — schade.... Bericht lesen

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