25.5?Fingerboard: EbonyFrets: 24 JumboInlays: Active Symbol at 12th fretBinding: Aged 3-plyPickups: Seymour Duncan Active Black OutsElectronics: Vol/Vol/Tone/3-way switchBrid...
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Pro: Genialer Sound, genialer Look, geniale Verarbeitung Kontra: Andere Gitarren verblassen leider ein wenig in ihrem Schatten...
...eine Veranstaltung anzureisen.
Die Zeit verging wie im Fluge und ich hatte bereits einige interessante "Objekte der Begierde" ausprobiert als mein Blick dann zufällig auf diese Gitarre traf:
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Schecter Diamond C-1 Classic in 3-Tone-Sunburst
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Laßt euch bitte jeden einzelnen Buchstaben mit geschlossenen Augen auf der Zunge zergehen... ;o))
Ich stand mal wieder wie vom Donner gerührt da, mit großen Augen und plötzlich trockenem Hals. Hätte ich vielleicht doch vorhin ein Radler trinken sollen??? Nein, es war einfach nur diese unglaubliche Gitarre...
Kam sie mir aus der Wandhalterung entgegengeschwebt oder habe ich sie doch nur einfach vom Haken genommen? Ich erinnere mich nicht mehr... Auf den zweiten Blick war die Gitarre...
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...noch gedacht: Man der Motor klappert und rattert ja wie die alte Nähmaschine von meiner Oma! Ich hätte es mir beinahe anders überlegt. Aber wie gesagt ist der 200 etwas kultivierter und einigermaßen erträglich, ganz zu schweigen von dem viel besseren Durchzug... Als Zubehör empfiehlt sich die Topcase, auch wenn es mir persönlich nicht sehr gefällt (zu klobig). Ausserdem habe ich noch das Soziuspaket, das für kurze Stadtstrecken gerade so ausreicht.
Einziges Manko gegenüber herkömmlichen Rollern ist der mangelnde Stauraum. Mit der Leo konnte ich locker 2 große EInkaufstüten mitnehmen, beim C1 muss man, wenn man kein Topcase hat, sehr einfallsreich sein. Ich hake z.B. immer eine Tasche am Aufbockbügel ein. Bekanntes Problem bei den C1: Windturbulenzen am Nacken, die gerade bei Kälte sehr unangenehm sind (Lösung bei BMW in Vorbereitung)....
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...City Wusel
Günstig. Pfiffig. Witzig. So könnte man meinen "Kleinen" beschreiben.
Die Zuverlässigkeit ist top. Über 43000 km in 3 Jahren, ohne Macke.
Liegt das etwa an Toyota ? Der C1 ist wie der Peugeot 107 zu 92 % baugleich wie der Aygo von Toyota.
Gebaut werden alle Modelle in Tschechien. Die Technik ist bei allen Fahrzeugen wie gesagt identisch, nur in der Optik gehen die Hersteller eigene Wege, wobei aber der Aygo eigenständiger wirkt als C1 und 107, die ja zum französischen PSA Konzern gehören.
Aber hier wirkt der C1 zum Vergleich zu seinen "Brüdern" für mich persönlich am Witzigsten. Frauen zu mir sagen immer: "Ist der aber süss!". Nein, der C1 ist kein typisches Frauenauto. In schwarz mit schönen Felgen ist er ein Hingucker.
Erst wollte ich mich für den Aygo von Toyota entscheiden, aber der der C1 blickte mich beim Händler...
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hilfreich 01.01.1970
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