Ta - Trans Am

Pro: Design, Sound, Muscle Car Power
Kontra: Alltagstauglichkeit, Platz, Verbrauch

...Dieser Wagen ist (m)ein Traumauto. Ich werde trotz dieser Vorbelastung versuchen, neben den Emotionen, die ein solches Auto transportiert, auch die Fakten nicht zu kurz kommen zu lassen. Bei meinem Trans Am handelt es sich um ein Facelift-Modell der vierten Generation, welches von 1998 - 2002 in dieser Form gebaut wurde. Es gab den Wagen sowohl als Cabrio als auch als Coupé. Der Trans Am unterscheidet sich im wesentlichen von seinem kleinen Bruder, dem Firebird, durch seinen Motor (V8 statt V6), ein anderes Bodykit (Front- und Heckschürze sowie Seitenschweller und ein höherer Spoiler beim Coupé) sowie eine bessere Ausstattung (z.B. Leder serienmäßig). On Top konnte man noch das WS6 Performance Package dazu buchen. Darin enthalten ist das Ram Air Paket (2 große Nüstern in der Motorhaube, die als Lufteinlässe dienen ), auf Hochglanz... Bericht lesen

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Pro: Fast alles
Kontra: Sehr selten zu bekommen, Diebstallsicherung

...Hallo US-Car Freunde und Ciao-Leute :-) Nach längerer Zeit habe ich wieder einen neuen Erfahrungsbericht für euch. Es handelt sich um den sehr seltenen Pontiac Trans Am 1998 mit Ram Air und WS6 Sportfahrwerk. Ab dem Jahr 1997-98 bekammen alle Firebirds und Trans Am Modelle ein Facelifting, was mir sehr gut gefällt. Ich bin seit ca. 1,5 Jahren im Besitz eines Pontiac Firebird 1996 3,4L V6 Allerdings hat mich jetzt das V8 Fieber gepackt und ich hatte gestern (14.8.010) die Gelegenheit, den schwarzen Trans Am Ram Air (Automatik) kennen zu lernen. Wie kam es dazu? Nun, abgesehen davon das ich mit meinem 3,4L V6 Bird oft auf Ami-Treffen war, hat ein Freund von mir einen 1994er Trans Am V8 mit der LT1 5,7L Machiene, den ich schon öfter gefahren bin. Gestern fuhr ich mit 2 Freunde, einer ist der 1994 Trans Am Besitzer... Bericht lesen

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Pro: Günstige Anschaffung, relativ einfache Ersatzteilbeschaffung
Kontra: sein Image - leider oft verkannt.

.... Der Cousin des Firebird, der Chevrolet Camaro, erschien bereits im September 1966. Der Firebird dieser ?ersten Generation? wurde also von 1967 bis 1969 gebaut, obwohl dieser im letzten Baujahr einer umfassenden Überarbeitung unterzogen wurde und meiner Meinung nach stark den GTO?s dieser Zeit ähnelte. Im März 1969 hatte der Trans-Am Premiere, der damals jedoch vorerst ein Optionspaket mit der Bezeichnung WS4 war. ----------------------------------------------------- 1970 läutete Pontiac mit einem komplett neuen Modell eine neue Ära des Firebird ein. Die Form dieser ?zweiten Generation? des Feuervogels ist dem Aussenstehenden eher ein Begriff. Die zweite Generation hielt sich bis 1981. In diesen elf Jahren passierte natürlich regelmäßig eine Modellpflege. Der Firebird bekam einige Faceliftings verpasst, das Grill wurde einige Male abgeändert... Bericht lesen

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