Yamaha Arius YDP-161 R

Pro: Guter - über Kopfhörer exzellenter - Flügelklang, MIDI, Halbpedalfunktion, Tastaturabdeckung
Kontra: Einstellungen teilweise kaum ohne Handbuch mgl., Design etwas langweilig, Tasten nicht sehr schwer

.... Vom etwas teureren Schwestermodell YDP-161 unterscheidet es sich durch: * Leichtere Tasten * Geringere Ausgangsleistung der eingebauten Lautsprecher (YDP-141: 2 x 6 W, YDP-161: 2 x 20 W) * Weniger Samples (YDP-141: 6; YDP-161: 10) Das YDP-161 wiederum entspricht praktisch in allen Punkten dem kleinsten Modell aus der teureren "Clavinova"-Baureihe. Die "Arius"-Modelle haben allerdings ein nicht so massiv wirkendes Gehäuse wie die "Clavinovas" und es stehen nur zwei Farben zur Wahl. Um Missverständnissen vorzubeugen: Natürlich besitzen beide Arius Modelle eine vollwertige Tastatur mit 88 gewichteten, anschlagdynamischen Tasten und einen Dreifach-Pedalsatz mit variablem Dämpferpedal (Halbpedalfunktion). Übrigens: Das "C" oder "R" hinter der eigentlichen Modellbezeichnung "YDP-141" steht für die helle Kirschholzausführung ("C" = Cherry... Bericht lesen

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Pro: leichtes Handling und viel Power
Kontra: das im oberen Drehzahlbereich sehr hart zu schaltende Getriebe

..., verstellbare Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung, Doppelscheibenbremse vorn, Ø 298 mm, Vierkolben- Festsättel, Scheibenbremse hinten, Ø 220 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel. Alu-Gussräder 3.50 x 17; 5.50 x 17 Reifen 120/60 ZR 17; 180/55 ZR 17 Bereifung bei Testfahrt Michelin Pilot Sport ?N?, ?B? Maße und Gewichte Radstand 1380 mm, Lenkkopfwinkel 66 Grad, Nachlauf 81 mm, Federweg v/h 120/120 mm, Sitzhöhe* 800 mm, Gewicht vollgetankt* 189 kg, Zuladung* 186 kg, Tankinhalt/Reserve 17/3,5 Liter. Garantie: zwei Jahre Service-Intervalle: alle 10 000 km Farben: Blau, Rot, Grau Preis: 9830 Euro Nebenkosten 165 Euro In diesem Frühjahr war es endlich soweit. Ich ging zum Yamaha Händler bei mir in der Nähe um mich mit ihm zu treffen. Grund des Treffens war eine Testfahrt mit der neuen R6. Dort angekommen sah ich diese Höllenmaschiene... Bericht lesen

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Pro: gute Optik wegen ehemal. Cross-einsatz,deshalb gutes Fahrwerk
Kontra: andere 125er haben meißt 15PS anstatt13

...Dass die DT 125R ungedrosselt eine "Rakete" im Gelände ist, ist bekannt. Gedrosselt aber - und so ist sie üblich- ist das nicht mehr ganz der Fall. Denn von ihren ursprünglich 22 PS sind nur noch mickrige 12 übrig geblieben, die aber wegen des geringen Gewichts der Yamaha immernoch effektiv wirken. Hier, wie versprochen, sämtliche Fakten: -Motor- Flüssigeitsgekühlter Zweitakt-Einzylinder-Motor. 12PS bei 7000/min, max. Drehmoment 13Nm(1,3 mkp) bei 6500/ min Hubraum:125cm3 -Fahrwerk- Vorn Telegabel, hinten Stahlschwinge mit Zentralfederbein Drahtspeichenräder vorn und hinten Scheibenbremsen Gewicht: 119kg, Zuladung 183kg, Tankinhalt:10ltr -Kaufpreis- ca:7000 DM Dennoch muß das 6-gang-getriebe redlich bemüht werden um 80er und andere 10-PS-kräder auf Distanz zu halten, denn eine Höchstgeschwindigkeit von 100km/h schafft... Bericht lesen

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